# აშშ-ს საზღვაო ძალები ეძებენ ხუთტონიანი თვითმფრინავის გადამზიდველს 30 მილიონ დოლარზე ნაკლებ ფასად

Source: TechNewsList (https://technewslist.com)
Canonical URL: https://technewslist.com/ka/article/navy-carrier-cca-prototype-rfi-2026-09-02-morning-ka
Section: Drones & Robots (https://technewslist.com/ka/drones-robotics)
Author: TechNewsList
Language: ka
Published: 2026-09-02T05:46:48.147+00:00
Updated: 2026-09-02T05:46:48.329023+00:00

> ბაზრის ახალი კვლევა ითხოვს ორი მფრინავი ერთობლივი საბრძოლო თვითმფრინავს, გადამზიდის კვალიფიკაციას სამი წლის განმავლობაში და თავსებადობას უკვე გემბანის ეკიპაჟებთან და აღჭურვილობასთან.

## TL;DR
- საზღვაო ძალების 31 აგვისტოს RFI ითხოვს ორ ფუნქციურ გადამზიდავზე დაფუძნებულ CCA პროტოტიპს სამი წლის განმავლობაში.
- სავარაუდო თვითმფრინავი ატარებს 10000 ფუნტს გარედან ოთხი იარაღის სადგურზე.
- ერთეულის ღირებულების მიზანი 30 მილიონ დოლარზე ნაკლები ინარჩუნებს ეკიპაჟის გარეშე თანაგუნდელის ცუდ ეკონომიკას.
- შეტყობინება არის ბაზრის კვლევა და არა შუამდგომლობა, დაფინანსებული პროგრამა ან ხელშეკრულების გაფორმება.

## Key points
- პასუხები RFI N00019-27-RFI-PMA228-CCA მიიღება 18 სექტემბერს.
- დიზაინი უნდა მუშაობდეს როგორც Nimitz-ის, ასევე Ford-ის კლასის მატარებლებისგან.
- კატაპულტის გაშვება, შეჩერებული დაშვება, Sea State 5-ის მართვა და კომპაქტური გემბანის ნაკვალევი არის ძირითადი შეზღუდვები.
- არსებული მეზღვაურები და დამხმარე აღჭურვილობა უნდა ატარონ თვითმფრინავი ყველგან, სადაც ეს პრაქტიკულია.
- გარე ტვირთამწეობა ქმნის წევის, სტრუქტურული, ხელმოწერის და გადამზიდავი მიდგომის ურთიერთგაგებას.
- ოფიციალური შუამდგომლობა და განმეორებითი ფიზიკური ცდები არის შემდეგი მნიშვნელოვანი მტკიცებულება.

## რა მოხდა

აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა გამოსცა მოთხოვნა ინფორმაციის მისაღებად, რომელიც ინდუსტრიას ანიჭებს ყველაზე მკაფიო საჯარო დიზაინის კონვერტს გადამზიდავზე დაფუძნებული ერთობლივი საბრძოლო თვითმფრინავისთვის. შეტყობინება, N00019-27-RFI-PMA228-CCA, გამოქვეყნდა 31 აგვისტოს და პასუხები უნდა იყოს 18 სექტემბერს. იგი სთხოვს კომპანიებს, თუ როგორ უნდა მიაწოდოთ ორი სრულად ფუნქციონალური პროტოტიპი და დაასრულონ სანაპირო და გადამზიდავი კვალიფიკაცია სამი წლის განმავლობაში. დოკუმენტი არის ბაზრის კვლევა და არა შუამდგომლობა ან კონტრაქტის მინიჭება, ამიტომ ყოველი ფიგურა რჩება დაგეგმვის სამიზნედ და არა დაფინანსებულ პროგრამულ დაპირებად.

![საზოგადოებრივი დომენის ერთობლივი ძალის სიმულაციური ფოტო აფუძნებს ადამიანისა და მანქანის სატესტო გარემოს, რომელიც გამოიყენება გადამზიდავი-ჰაერის ერთობლივი ტაქტიკის შესაქმნელად.](https://d1ldvf68ux039x.cloudfront.net/thumbs/photos/2601/9487650/1000w_q95.jpg)
*აშშ-ის თავდაცვის დეპარტამენტი / DVIDS: ერთობლივი ძალების სიმულაციური ფოტო საზოგადოებრივ დომენზე აფუძნებს ადამიანისა და მანქანის სატესტო გარემოს, რომელიც გამოიყენება გადამზიდა-ჰაერის ერთობლივი ტაქტიკის შესაქმნელად.*

სათაურის მოთხოვნები მომთხოვნია. RFI-ის დამოუკიდებელ რეპორტაჟში ნათქვამია, რომ თვითმფრინავმა უნდა გადაიტანოს 10,000 ფუნტი გარედან ოთხ 2,500 ფუნტიან სადგურზე, ხოლო მიზნობრივი ერთეულის ღირებულება 30 მილიონ დოლარზე ნაკლებია. ის უნდა მუშაობდეს როგორც Nimitz-ის, ასევე Ford-ის კლასის გადამზიდავებიდან, გამოიყენოს კატაპულტის გაშვება და შეჩერებული დაშვება, მოითმინოს გემბანის მართვა Sea State 5-ის გავლით და დაიკავოს არაუმეტეს ადგილი გემბანზე, ვიდრე მეოთხე თაობის გამანადგურებელი. საზღვაო ფლოტს ასევე სურს თავსებადობა არსებულ პერსონალთან და დამხმარე აღჭურვილობასთან, სადაც ეს პრაქტიკულია.

## რატომ არის მნიშვნელოვანი

ერთობლივი თვითმფრინავები მიზნად ისახავს სენსორების, იარაღის, ელექტრონული ომის ან საკომუნიკაციო შესაძლებლობების დამატებას ყველა საჰაერო ხომალდში მფრინავის დაყენების გარეშე. გადამზიდავი საჰაერო ფრთისთვის ხელმისაწვდომობა მნიშვნელოვანია, რადგან მეთაურებს სჭირდებათ საკმარისი თვითმფრინავი რისკის გასანაწილებლად და დანაკარგების ათვისებისთვის. 30 მილიონი დოლარის სამიზნე გაცილებით დაბალია თანამედროვე ეკიპაჟის მქონე გამანადგურებელზე, მაგრამ დატვირთვის მიზანი უახლოვდება ბევრად უფრო დიდი თვითმფრინავის სასარგებლო დატვირთვას. თუ ინდუსტრიას შეუძლია დააკმაყოფილოს ეს მოთხოვნები, საზღვაო ძალებს შეუძლიათ დაამატოთ ჟურნალის სიღრმე მთელი გადამზიდავი გემბანის გადამუშავების გარეშე.

ოპერატორის თავსებადობა უფრო რთული კვალიფიკაციაა. სახმელეთო ავტონომიურ თვითმფრინავებს შეუძლიათ გამოიყენონ გრძელი ასაფრენი ბილიკები და სპეციალური სახმელეთო აღჭურვილობა. გადამზიდავი დრონი უნდა გადარჩეს გაშვების აჩქარებას, შეჩერებულ აღდგენას, მარილს, ქარს, მჭიდრო პარკირებას, მოძრავ გემბანს და სწრაფ მართვას ეკიპაჟის მქონე თვითმფრინავებს შორის. მან ასევე უნდა მიაწოდოს განზრახვა მის გარშემო მომუშავე მეზღვაურებს. RFI-ის აქცენტი არსებულ ეკიპაჟებსა და აღჭურვილობაზე გვიჩვენებს, რომ ავტონომია ღირებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის შეესაბამება ქორეოგრაფიას, რომელიც აგრძელებს გაფრენას უსაფრთხოდ.

## ტექნიკური დეტალები

10,000 ფუნტი გარე დატვირთვა, რომელიც განაწილებულია ოთხ სადგურზე, აძლევს მისიის დამგეგმავებს მოქნილობას, მაგრამ გარე მაღაზიები ამატებენ წევის, რადარის ხელმოწერას, სტრუქტურულ დატვირთვას და კონტროლის სირთულეს. თვითმფრინავს დასჭირდება საკმარისი ბიძგი და ფრთის ფართობი გადამზიდის მიახლოების სიჩქარისთვის, ხოლო გემბანზე კომპაქტური დარჩენისთვის. კატაპულტი და დამჭერი დატვირთვები აძლიერებს სადესანტო მოწყობილობას და სტრუქტურას, რომელიც მუშაობს დაბალი ფასისა და სასარგებლო დატვირთვის წინააღმდეგ. დასაკეცი ზედაპირებს შეუძლიათ დაზოგონ სივრცე, მაგრამ დაამატონ მექანიზმები, წონა, მოვლა და გაუმართაობის წერტილები.

![ერთობლივი სიმულაციური მართვის ოთახის სურათი ასახავს ცოცხალი ვირტუალურ ინფრასტრუქტურას, რომელიც გამოიყენება ავტონომიური საჰაერო ხომალდების თავსებადობის შესამოწმებლად.](https://d1ldvf68ux039x.cloudfront.net/thumbs/photos/2601/9487661/1000w_q95.jpg)
*აშშ თავდაცვის დეპარტამენტი / DVIDS: ერთობლივი სიმულაციური მართვის ოთახის სურათი ასახავს ცოცხალი ვირტუალური ინფრასტრუქტურას, რომელიც გამოიყენება ავტონომიური საჰაერო ხომალდის ოპერაციების შესამოწმებლად.*

ავტონომიური დასტა უფრო მეტს უნდა გაუმკლავდეს, ვიდრე ნავიგაცია. მას სჭირდება გემბანისა და საჰაერო სივრცის კოორდინაცია, მდგრადი კომუნიკაციები, მისიის ხელახალი დაგეგმვა, სენსორის ან იარაღის ინტეგრაცია და პროგნოზირებადი დეგრადირებული ქცევა, როდესაც ბმულები ვერ ხერხდება. NAVAIR-მა უკვე მოათავსა F-35 პილოტები და CCA კონცეფციები ერთობლივ სიმულაციური გარემოში ტაქტიკის შესამუშავებლად, ხოლო ადრე საზღვაო ძალების დემონსტრაციებმა გამოიყენა სატესტო თვითმფრინავები ხელოვნური ინტელექტის მქონე კონტროლის შესაფასებლად. სიმულაციებს შეუძლიათ გამოავლინონ პროცედურები და ზღვრული შემთხვევები, მაგრამ გადამზიდველის კვალიფიკაცია მოითხოვს განმეორებით ფიზიკურ აღდგენას ზღვისა და ამინდის ცვალებად პირობებში.

## გავლენა ბაზარზე და ინდუსტრიაზე

სამწლიანი პროტოტიპის მოთხოვნა უპირატესობას ანიჭებს გუნდებს არსებული საჰაერო სატრანსპორტო საშუალებებით, გადამზიდავი ინჟინერიით, ავტონომიის პროგრამული უზრუნველყოფით და წარმოების შესაძლებლობებით. ტრადიციულ პრაიმებს აქვთ ინტეგრაციის გამოცდილება, ხოლო ახალმა ავტონომიურმა საჰაერო ფირმებმა შეიძლება შესთავაზონ პროგრამული უზრუნველყოფის უფრო სწრაფი გამეორება და იაფი სტრუქტურები. სავარაუდოა პარტნიორობა, რადგან რამდენიმე კომპანია აკონტროლებს ყველა ფენას. მთავრობის ყველაზე სასარგებლო პასუხების ნაკრები მოიცავს სარწმუნო ხარჯების მოდელებს და ტესტის განრიგს, არა მხოლოდ კონცეფციის ხელოვნებას, რომელიც ვარაუდობს, რომ რთული გადამზიდავი სამუშაო მოგვიანებით გადაიჭრება.

30 მილიონ დოლარამდე მიზანს ასევე შეუძლია შეცვალოს დიზაინის სტიმული. დახვეწილი, მწირი თვითმფრინავების ირგვლივ შექმნილი პროგრამები, როგორც წესი, აგროვებს მოთხოვნებს და დამცავ სისტემებს, რომლებიც ხარჯებს ამაღლებენ. ერთობლივი თვითმფრინავი ღირებულია ნაწილობრივ იმიტომ, რომ ის შეიძლება იყოს რისკის ქვეშ. საზღვაო ძალებს მოუწევს წინააღმდეგობა გაუწიოს მის უფრო მცირე ეკიპაჟის გამანადგურებლად გადაქცევას ყველა შესაძლო ქვესისტემით. ტვირთამწეობა, დიაპაზონი, სიცოცხლისუნარიანობა, ავტონომია და აღდგენა საჭიროებს აშკარა გარიგებებს და პროტოტიპის ფაზამ უნდა გამოავლინოს რომელი ატრიბუტებია აუცილებელი პირველი საოპერაციო მატებისთვის.

## რას უნდა დავაკვირდეთ შემდეგ

ნახეთ, რომელი მოვაჭრეები პასუხობენ, ავრცელებს თუ არა საზღვაო ძალები ოფიციალურ შუამდგომლობას და როგორ განსაზღვრავს იგი ერთეულის ღირებულებას. მფრინავი ფასი, მისიის სისტემის ფასი, დამხმარე აღჭურვილობა, პროგრამული უზრუნველყოფა და ცვეთის ჩანაცვლება შეიძლება წარმოქმნას ძალიან განსხვავებული ჯამი. პასუხმა ასევე უნდა განმარტოს დიაპაზონი, გამძლეობა, საწვავის შევსება, სენსორების მოთხოვნები, იარაღის სერთიფიკატი, ადამიანთა ზედამხედველობა და დამოუკიდებელი მოქმედების დონე, რომელიც მოსალოდნელია კომუნიკაციების წინააღმდეგობისას.

გადამწყვეტი მტკიცებულება იქნება პროტოტიპი, რომელიც არაერთხელ უშვებს, უერთდება ეკიპაჟის ფორმირებას, ასრულებს სასარგებლო მისიას და აღდგება გემბანზე არაპროპორციული დროის დახარჯვის გარეშე. მანამდე, RFI არის განზრახვის ძლიერი სიგნალი და არა შესყიდვა. მისი ღირებულება არის ის, რომ ინდუსტრიას ახლა აქვს გადასაჭრელი კონკრეტული დაძაბულობა: მძიმე ტვირთამწეობა და გადამზიდის სიმტკიცე, მიწოდებული გრაფიკით და იმ ფასად, რომელიც ინარჩუნებს ეკიპაჟის გარეშე თანაგუნდელის ეკონომიკურ ლოგიკას.

## წყაროები

- [NAVAIR] (https://www.navair.navy.mil/news/F-35-pilots-and-Navy-Collaborative-Combat-Aircraft-hone-tactics-Joint-Simulation-Environment) — ოფიციალური ოპერატიული კონტექსტი, რომელიც აჩვენებს საზღვაო ძალების CCA კონცეფციებს, რომლებიც ახორციელებენ F-35-ის პილოტებთან ერთად.

- [ფედერალური კომპასი] (https://www.federalcompass.com/federal-opportunity-rfp/N00019-27-RFI-PMA228-CCA) — ფედერალური შესაძლებლობის სარკე, რომელიც ინახავს RFI იდენტიფიკატორს, პასუხის თარიღს, გაცემის ოფისს და ბაზრის კვლევის სტატუსს.

- [თავდაცვის ახალი ამბები](https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2026/09/01/us-navy-unveils-new-specs-for-carrier-based-collaborative-combat-aircraft/) — დამოუკიდებელი ანგარიშგება დატვირთვის, ღირებულების, პროტოტიპის-qualification-ის, ანაბეჭდის და მანქანის მოთხოვნილებების შესახებ.

Mentions: აშშ-ს საზღვაო ძალები, PMA-228, ერთობლივი საბრძოლო თვითმფრინავი, გადამზიდავი ავიაცია, ავტონომიური თვითმფრინავი

## Sources
- [NAVAIR](https://www.navair.navy.mil/news/F-35-pilots-and-Navy-Collaborative-Combat-Aircraft-hone-tactics-Joint-Simulation-Environment)
- [ფედერალური კომპასი](https://www.federalcompass.com/federal-opportunity-rfp/N00019-27-RFI-PMA228-CCA)
- [თავდაცვის ამბები](https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2026/09/01/us-navy-unveils-new-specs-for-carrier-based-collaborative-combat-aircraft/)